カナダからのブログ

これまで 1999 年型のスズキ アルトをつかってきたが，もうすぐ車検で，それをとおすにはだいぶ費用がかかりそうだった． そこで，べつの中古車にとりかえることにした． このアルトを買うときからつぎは EV にしたいとおもってきたが，最近，いよいよ世界が EV にシフトしつつある． そこで，まえから目をつけてきたアイミーブを買うことにした．

EV の新車はまだ高すぎて，とても買えない． 中古車ならガソリン車とあまり差がない値段で買うことができる． しかし，EV はあまりふるい年式のくるまがないので，そんなにやすいものはない． 最近まで予算を 50 万円としていたが，これでは買えず，結局 66 万円はらうことになった．

取手に買いにいくまえに田無の三菱自動車ディーラーで話をきいてきたが，そこで，アイミーブは M タイプとそれ以外にわけられるという話をきいた． M タイプは電池の容量はややすくないが，搭載された東芝の電池は経年変化がすくないのだという． そこで，M タイプにしぼってさがすことにした． 田無にいったのは，そこにアイミーブの中古車があったからで，事前には 2 台あることになっていたが，いってみるとすでに 1 台売れて 1 台だけになっていた． その東京でただ 1 台のアイミーブ中古車は M タイプではないので，必然的に他県をさがすことになる． M タイプはとてもかぎられていたが，茨城県に 2 台あったので，それらを順にみていくことにした． 最有力候補が取手だったので，まずそこにいって，すぐにきめてきた．

くるまを準備している 2 週間くらいのあいだに充電コンセントの工事を手配した． 配電盤から 200 V の電気をひいてコンセントをつけるだけの工事なのだが，単なる電気工事士でなくて専用の資格が必要だというので，5 万円もかかる． かんたんな工事ですぐにおわるとおもっていたのだが，半日以上の時間をかけて工事していた．

くるまは自分で取手までとりにいった． 行きはアルトを運転し，その店においてきた． アイミーブは取手でもちろんフル充電していたが，常磐道と外環道をはしっているうちにどんどん放電していった． アクセルをあまりふみこむと電気を食うというので，なるべく軽くふむようにしていた． しかし，それでも自宅についたころには，からにちかくなっていた． もし取手よりとおくで買っていたら，途中で充電しなければならなかっただろう．

自宅の電力契約は夜 11 時になると料金が半分以下になるようになっている． そこで，11 時まで待って充電を開始した． ちかいうちにタイムスイッチをつけたいとかんがえている． そうすれば，時間を気にせずに充電ケーブルをつなぐことができる． コンセント工事の際にタイムスイッチをつければよかったのだが，そのときはコンセントのことしかかんがえていなかった．